В минувший четверг губернатор Николай Цуканов совершил рабочую поездку в Москву, по итогам которой решение о повышении тарифа было отложено на месяц. При этом эксперты рынка грузоперевозок отмечают, что введение нового тарифа рано или поздно все равно состоится; следствием этого станет неконкурентоспособность грузоперевозок в регион. Так, для того же «Новолипецкого металлургического комбината» повышение на 9 долларов за тонну потребует дополнительных расходов порядка 1 млн долларов в месяц.

Руководитель крупного калининградского предприятия в беседе с RUGRAD.EU высказал мнение, что Калининградская область «в очередной раз попала под раздачу». «Чиновники не знают географии и не понимают, где находится наш регион. Сейчас много говорят о строительстве нового порта, а действующие уже не загружены наполовину. Кроме того, каждый квартал российские грузоотправители сталкиваются с очередными нововведениями в отношении региона, вследствие чего им затруднительно планировать долгосрочные поставки грузов», — сказал собеседник RUGRAD.EU.

Связано это с тем, что пока не закончен процесс реструктуризации компании, пишет сегодня газета «Гудок». Помимо этого, на ее деятельности все еще сказываются последствия кризиса.

В прошлом году Fret SNCF несла убытки — за весь год компания потеряла около 500 млн евро. Холдинг SNCF даже призывал к открытым дебатам с целью выяснить, как можно уберечь компанию от полного краха. В результате был разработан план спасения Fret SNCF стоимостью 1 млрд евро, согласно которому компания должна была сократить расходы, пересмотреть своё предложение клиентам в области повагонных отправок, а также разработать новые услуги, в числе которых назывались и мультимодальные грузоперевозки.

Помимо реорганизации Fret SNCF планируeтся объединить все подразделения SNCF, отвечающие за грузовые железнодорожные перевозки в Европе, в единую сеть под общим брендом Captrain. У компании уже есть два крупных контракта, один из которых предполагает перевозку автокомплектующих из Везуля (Франция) за 3000 км — на российское сборочное предприятие в Калуге. Этот проект Captrain реализует совместно с ОАО «ТрансКонтейнер» и GEFCO.

Глава SNCF Geodis Пьер Блэйо отметил, что рассчитывает на то, что перевозки автокомплектующих, как и другие новые контракты, поспособствуют тому, что Fret SNCF выйдет наконец на уровень прибыли. Поправить финансы компании должен и отказ от традиционных повагонных отправок, из-за которых компания несёт 70% своих убытков.

Со следующего года Fret SNCF запускает новый сервис, позволяющий в одно время работать со многими клиентами и обрабатывать большие объемы грузов. При этом заказ на грузоперевозки обретёт жёсткую структуру, когда грузоотправители заранее декларируют направления и объемы перевозок.

Но заместитель генсекретаря Французской ассоциации морских перевозчиков Кристиан Роуз отметил, что такой сервис не полностью отвечает запросам морских перевозчиков. К тому же для них он получается ещё и дороже традиционных отправок. По словам г-на Роуза, нововведение Fret SNCF может привести к тому, что некоторые клиенты вообще откажутся от услуг железной дороги.

В SNCF считают, что объем железнодорожных грузоперевозок подразделений группы к 2011 году достигнет 40 млрд ткм, что означает возврат к докризисным показателям 2007 года. Причем если тогда международные перевозки составляли только 5% грузопотока, то теперь эта цифра приблизится к 25%.

Всего же по состоянию на конец марта 2010 г., за все время действия льгот для компаний химической промышленности и горнометаллургического комплекса, которые были введены еще в 2008 г., по данным пресс-службы «Укрзализныци», государственная администрация железнодорожного транспорта потеряла от неповышения соответствующих тарифов 610 млн грн.

Напомним, ранее сегодня Кабмин Украины продлил на II квартал с. г. действие всех льгот для химической промышленности и горнометаллургического комплекса (ГМК). Об этом сообщил сегодня журналистам после заседания правительства первый вице-премьер-министр Андрей Клюев, передает корреспондент РБК-Украина.

По словам первого вице-премьер-министра Андрея Клюева, в Украине могут повыситься цены на металлопрокат, поэтому Кабмин проведет совещание с представителями металлургических предприятий для отработки ценовой политики на II квартал 2010 г. 
«Сейчас может возникнуть вопрос о том, что могут повыситься цены на металлопрокат, поэтому, мы сегодня собираем представителей всех металлургических заводов и горнометаллургических комбинатов для того, чтобы отработать ценовую политику на II квартал этого года», — подчеркнул А. Клюев.