Как сообщили РБК в Национальном бюро статистики республики, в частности, за девять месяцев 2010г. рост показателя был обеспечен за счет увеличения объемов грузоперевозок воздушным транспортом на 44,4% — до 840 тыс. т, а также автомобильным транспортом — на 27,7% — до 2 млн 997 тыс. т. В то же время, железнодорожным транспортом в январе-сентябре 2010г. было перевезено 2 млн 580,2 тыс. т грузов, или на 16,3% меньше, чем за аналогичный период 2009г.

Наибольшую долю в общем объеме грузов, погруженных на железнодорожных станциях Молдавии в этот период, занимали зерновые и мучная продукция — 28,4%, черные металлы и металлолом — 24,8%, стройматериалы и цемент — 15,1%. Грузоперевозки речным транспортом за девять месяцев 2010г. сократились на 31,6%, составив 96,1 тыс. т.

Объем грузоперевозок превысил показатель за аналогичный период прошлого года на 3,95 млн тонн, или на 7,9%.

Объем перевозки энергетического сырья составил по итогам 9 месяцев 2010 года 27,8 млн тонн (рост на 15,2%). Объем погрузки металлоконструкций вырос на 27,2%, строительных грузов — на 20,3%.

«Почти вдвое (на 95,7%) относительно показателей прошлого года увеличилась погрузка зерна, в 5 раз — картофеля и овощей, почти на 11% — продуктов перемола. Эти грузы отправляются в западные и южные регионы страны, наиболее пострадавшие от летней засухи», — отмечается в сообщении.

Объем пассажирских перевозок морским транспортом в Мурманской области за первые восемь месяцев 2010г. сократился на 1,9% относительно показателя годом ранее — до 80,2 тыс. человек, автобусным — на 4,5%, до 43 млн 878 тыс. человек. Пассажирские перевозки на воздушном транспорте в январе-августе нынешнего года возросли на 37,2% и достигли 162,9 тыс. человек.

В сообщении отмечается, что на КЖД сохраняется положительная динамика объемов собственной погрузки. В январе-августе этот показатель вырос на 8,4% — до 1 млн 39 тыс. тонн грузов.

В августе 2010 года объем погрузки превысил уровень прошлого года на 11,4% и составил 190,2 тыс. тонн. Суммарный объем перевезенных грузов составил 1,09 млн тонн, превысив на 1,4% показатели августа 2009-го.

В 2009 году КЖД перевезла 12,6 млн тонн грузов, что на 31,4% меньше, чем в 2008 году.

В том числе экспортные перевозки составили 1,5 миллиона тонн, что соответствует уровню первого полугодия 2009 года. Импортные перевозки выросли на 11,6% — до 291 тысяч тонн.

Объем перевозок между иностранными портами составили 1,34 миллиона тонн, увеличившись на 26,4%. Внутрироссийские перевозки составили 73 тысячи тонн, что в два раза превышает показатель первого полугодия 2009 года.

Объемы перевозок лесных грузов выросли в 2,5 раза — до 527 тысяч тонн, металлолома — на 50,8% до 327,15 тысяч тонн, удобрений — на 14,3% до 455 тысяч тонн, черных металлов — в 1,6 раза до 639 тысяч тонн, каменного угля — в 2,2 раза до 141 тысяч тонн.

«Северо-Западное пароходство» входит в состав холдинга VBTH, мажоритарным акционером которого является международная транспортная группа Universal Cargo Logistics Holding, консолидирующая ряд российских судоходных, стивидорных и судостроительных компаний.

СЗП — один из крупнейших перевозчиков в системе водного транспорта России, специализирующийся на перевозке генеральных, массовых, насыпных, навалочных грузов, буксировкам негабаритных грузов и плавсредств.

В оперативном управлении у компании находится около 145 грузовых транспортных средств дедвейтом около 550 тысяч тонн, включая 120 судов класса «река-море», четыре баржи, 12 буксиров и восемь вспомогательных судов.

Ежегодный объем грузовых перевозок составляет около шести миллионов тонн. Доля компании на рынке транспортных услуг России составляет около 10%.

В течение пяти месяцев компанией достигнуто также превышение следующих фактических производственно-экономических показателей по отношению к запланированным — отправление пассажиров — на 15,2%, производительность труда — на 0,3%, оборот вагона — на 45,2%.

В то же время среднесуточная производительность локомотива в январе-мае 2010 года увеличилась на 46,9% по сравнению с аналогичным периодом 2009 года, среднесуточный пробег локомотива — на 35,8%, участковая скорость — на 26,6%, среднесуточная производительность вагона — на 58%.

ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» является 100% дочерней компанией ОАО «Российские железные дороги», осуществляет концессионное управление ЗАО «Армянская железная дорога», согласно Концессионному договору, подписанному 13 февраля 2008 г. Срок концессионного управления составляет 30 лет с правом пролонгации еще на 10 лет.

Сокращение объема грузовых перевозок в СЗП объясняют вынужденным выводом из эксплуатации части флота пароходства в первом квартале 2009г. в связи с экономическим кризисом. Отрицательную динамику удалось преодолеть в середине года, отмечается в сообщении пресс-службы пароходства.

Экспортные перевозки за прошедший год выросли на 10,4% и достигли 3,3 млн т, перевозка импортных грузов упала на 37% — до 0,5 млн т. Объем перевозок между иностранными портами снизился на 11,5% и составил 2,1 млн т.

Перевозки лома черных металлов уменьшились на 18% — до 0,5 млн т, удобрений — на 29%, до 0,8 млн т. Объем перевозки лесных грузов сохранился на уровне 2008г. и составили 0,73 млн т.

Как сообщалось ранее, объем перевозки грузов собственными судами ОАО «Северо-Западное пароходство» в 2009г. сократился на 5,2% по сравнению с предыдущим годом и составил 4 млн 856 тыс. т. 

Северо-Западное пароходство входит в состав международного транспортного холдинга Universal Cargo Logistics Holding B. V. и специализируется на перевозке генеральных, массовых, насыпных и навалочных грузов, а также буксировке негабаритных грузов и плавсредств.

СЗП представляет собой производственно-транспортное объединение холдингового типа, включающее управляющую компанию ОАО «Северо-Западное пароходство» и 7 дочерних обществ: судоходные компании «Северо-Западный флот» и «Астраханское пароходство», а также компании «Пассажирский порт», «Вознесенская ремонтно-эксплуатационная база флота», «Невский судостроительно-судоремонтный завод», «Снабсервис» и компанию фрахтового менеджмента «Волго-Балтик Логистик».

В оперативном управлении у СЗП находится около 145 грузовых транспортных средств дедвейтом около 550 тыс. т, включая 121 судно класса «река-море», 4 баржи, 12 буксиров и 8 вспомогательных судов. Кроме того, в летнюю навигацию СЗП осуществляет агентское обслуживание 11 судов «река-море» Западного пароходства при нахождении их на внутренних водных путях.