Рост грузоперевозок наблюдался по всем направлениям. В частности, за 12 месяцев внутренние перевозки выросли на 2% — до 850,803 млн тонн.

Международные перевозки увеличились на 6,1% — до 543,658 млн тонн, в том числе через порты перевезено 231,370 млн тонн (рост на 6,4%), через погранпереходы — 312,288 млн тонн (рост на 5,8%).

Импорт вырос на 13,7% — до 112,528 млн тонн, в том числе через порты — 12,607 млн тонн (рост на 2,9%), через погранпереходы — 99,921 млн тонн (рост на 15,2%).

Экспорт увеличился на 3,9% — до 400,806 млн тонн, в том числе через порты — 217,520 млн тонн (рост на 6,5%), через погранпереходы — 183,286 млн тонн (рост на 1,1%).

Транзит в январе-декабре вырос на 9,3% — до 30,324 млн тонн, в том числе через порты — 1,243 млн тонн (рост на 58,1%), через погранпереходы — 29,082 млн тонн (рост на 7,9%).

Увеличение грузооборота состоялось также на трубопроводном транспорте (на 2,3%), авиационном (на 0,1%). Грузооборот морского транспорта сократился на 0,5%, автомобильного — на 0,6%, речного — на 42,6%.

Перевозка грузов железными дорогами сравнительно с январем-ноябрем 2010 г. выросла на 8,3%, в т. ч. отправление грузов — на 8,5%. Отправление грузов выросло на Юго-Западной железной дороги на 17,3%, Одесской — на 13,9%, Львовской — на 12,3%, Донецкой — на 7,8%, Южной — на 6,1%, Приднепровской — на
5,7%. Отправка химических и минеральных удобрений увеличилось на 43,3%, строительных материалов — на 14,8%, зерна и продуктов перемола — на 11,3%, кокса — на 9,3%, черных металлов — на 9,0%, лома черных металлов — на 7,2%, лесных грузов — на 6,7%, каменного угля — на 6,6%, железной и марганцевой руды — на 6,2%, цемента — на 3,9%. Отправка нефти и нефтепродуктов снизилось на 4,3%.

Отечественный морской и речной торговый флот выполнил перевозку грузов в объеме 9,1 млн т, что на 11,5% меньше, чем за январь-ноябрь 2010 г. Перевозки грузов предприятиями речного транспорта по сравнению с январем-ноябрем 2010 г. уменьшились на 18, 5%, морского транспорта выросли на 1,0%. Заграничные перевозки грузов речным транспортом сократились на 37,2%, морским — на 0,3%. Объем переработки грузов в торговых и рыбных портах и ​​на промышленных причалах (морских и речных) вырос на 4,0% и составил 145,8 млн т. Переработка грузов внутреннего сообщения увеличилась на 16,2%, импортных — на 11,9%, транзитных — на 10,2%. Переработка экспортных грузов сократилась на 1,8%. Количество обработанных судов — заграничных и инфрахт — уменьшилась на 4,3% и составила 14,8 тыс. ед. 
Предприятиями автомобильного транспорта (с учетом перевозок физическими лицами-предпринимателями) перевезено 163,1 млн т грузов, что на 12,7% больше, чем за январь-ноябрь 2010 г, и выполнен грузооборот в объеме 35,0 млрд ткм, который сократился на 0,6% по сравнению с соответствующим периодом прошлого года.

Магистральными трубопроводами в январе-ноября 2011 г. транспортировано 140,3 млн т грузов, что на 2,7% больше, чем за 11 месяцев 2010 г. Перекачка газа выросла на 7,2%, аммиака — на 23,1%. Перекачка нефти сократилась на 16,2%. Транзит газа вырос на 8,2%, аммиака — на 25,4%. Транзит нефти уменьшился на 12,3%.

За 11 месяцев 2011 г. авиационным транспортом перевезено 83,4 тыс. т грузов, что на 7,3% больше, чем за январь-ноябрь 2010 г. Грузооборот авиационного транспорта составил 338,6 млн ткм, что на 0,1% больше, чем за январь-ноябрь 2010 г.

В сентябре объем грузовых автоперевозок сократился на 4,8% по сравнению с сентябрем 2010 года.

Количество пассажиров, перевезенных городскими автобусами, включая маршрутные такси, за январь-сентябрь составило 900,7 миллиона человек. Городским электрическим транспортом, включая метро, перевезено 2,111 миллиарда пассажиров, из них 7,4% воспользовались трамваями, 11,0% — троллейбусами, 81,6% — метро.

В Армении объем грузоперевозок посредством транспортных предприятий (без трубопроводов) в январе-октябре текущего года сократился на 10,8% по сравнению с тем же периодом 2010 года.

Как отмечается в сообщении Статкомитета СНГ, по показателю роста лидирует Казахстан — 22,6%. В Молдове рост составил 21,1%, в Украине — 9,5%. Далее идут Азербайджан — 7,6%, Беларусь — 6,1%, Кыргызстан — 5,6%, Россия — 4,8% и Таджикистан — 3%.

Данные по Туркменистану и Узбекистану не приводятся.

Как передает 1news.az со ссылкой на официальный сайт Совета, в ходе заседания запланировано обсуждение результатов выполнения решений, принятых на предыдущем заседании, нормативы графика движения поездов на 2012/2013 гг., процесс взаиморасчетов между железнодорожными администрациями, тарифная политика железных дорог на перевозки грузов в международном сообщении на 2012 фрахтовый год.

Совет по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества учрежден для координации работы железнодорожного транспорта на межгосударственном уровне и выработки согласованных принципов его деятельности Соглашением глав правительств государств-членов СНГ 14 февраля 1992 года. Благодаря деятельности Совета удалось сохранить технологическое единство железнодорожной сети, обеспечить согласованное развитие инфраструктуры и тарифной политики железных дорог государств-участников СНГ.

Членами Совета являются главы администраций и органов управления железнодорожным транспортом государств-участников Содружества, входящие в состав Совета по должности.

Членами Совета являются Азербайджан, Армения, Беларусь, Кыргызстан, Казахстан, Молдавия, Россия, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан, Украина, ассоциированными членами — Болгария, Грузия, Латвия и Финляндия.

Участвуют в работе Совета на договорной основе Литва и Эстония, статус наблюдателя имеет Международная Конфедерация профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей.

Согласно статданным, грузооборот при этом вырос на 9,5% и достиг 1 млрд 222,3 млн тонно-километров.

Объем перевозок пассажиров автомобильным транспортом вырос на 1,3%, составив 149,7 млн человек, пассажирооборот — также на 1,3%, до 1 млрд 267,4 млн пассажиро-километров.

В течение этого периода выросли объемы транзитных перевозок — на 13,3%, внутренних — на 8,9%, экспортных — на 7,7% и импортных на 0,4%.

Во внутреннем сообщении перевезено 165,5 млн тонн грузов. Среди них преобладали каменный уголь — 61,4 млн тонн, железная и марганцевая руды — 26,9 млн тонн и минстройматериалы — 26,4 млн тонн.

Экспортных грузов перевезено почти 83 млн т. Основу экспортного грузопотока составили железная и марганцевая руды — 22,4 млн т, минстройматериалы — 17,4 млн т, черные металлы — 15,3 млн т, зерно и продукты помола — 5,6 млн т, каменный уголь — 4,9 млн т, нефть и нефтепродукты — 2,7 млн ​​т.

В транзитном сообщении перевезено 35 млн тонн. Основу транзита составили нефть и нефтепродукты — 10,7 млн ​​т, каменный уголь — 5,9 млн т, руда железная и марганцевая 8 млн т, химикаты — 1,9 млн т и черные металлы — 1,8 млн т.

При импортных перевозках основную долю грузов составили каменный уголь — 7,9 млн тонн, нефть и нефтепродукты 2,7 млн ​​т, железная и марганцевая руды — 2,3 млн т и минстройматериалы — 1,4 млн т.

В январе-августе 2010 года по железной дороге было перевезено 32,91 млн. тонн грузов, в этом году — 38,88 млн. тонн.

Внутренние перевозки сократились на 17,5% — с 844,4 тыс. тонн в прошлом до 697 тыс. тонн в этом году, международные перевозки составили 38,19 млн. тонн (+19,1%), а транзитные перевозки через порты — 31,34 млн. тонн (+17,5%).

Согласно материалам, рост грузоперевозок РЖД наблюдался по всем направлениям. В частности, за 8 месяцев внутренние перевозки выросли на 2,7% — до 559,747 млн тонн.

Международные перевозки увеличились на 5,6% — до 358,747 млн тонн, в том числе через порты перевезено 153,917 миллиона тонн (рост на 5%), через погранпереходы — 204,83 млн тонн (рост на 6,%).

Импорт вырос на 16,4% — до 74,27 млн тонн, в том числе через порты — 9,241 млн тонн (рост на 13,6%), через погранпереходы — 65,029 млн тонн (рост на 16,8%).

Экспорт вырос на 3% — до 265,294 млн тонн, в том числе через порты — 143,837 млн тонн (рост на 4,3%), через погранпереходы — 121,457 млн тонн (рост на 1,5%).

Транзит увеличился на 4,5% — до 19,182 млн тонн, в том числе через порты — 837,9 тыс. тонн (рост на 83%), через погранпереходы — 18,344 млн тонн (рост на 2,5%).

Согласно данным ФСГС РФ объем грузоперевозок внутренним водным транспортом в 2010 г. составил 102 млн т., по сравнению с 2009 г. — 96 млн. т., таким образом рост составил 6%. Доля грузоперевозок внутреннего водного транспорта в 2010 г. составила 1,3% от общего объема грузоперевозок всеми видами транспорта.

Грузооборот внутреннего водного транспорта в 2010 г. составил 54 млрд ткм., по сравнению с предыдущим годом — 53 млрд ткм. Рост данного показателя составил лишь 2%.

Согласно структуре ВВП по грузоперевозкам, среди основных видов грузов можно выделить: нефтегрузы, газ, лес, стройматериалы, машины, оборудование, продовольствие.

Неоценима роль рек в перевозках на северных направлениях. В частности, в районы Крайнего Севера по сибирским рекам завезено 17,5 млн тонн грузов, что на 8,7% больше, чем в 2009 году.

В Волжском, Волго-Балтийском и Московском бассейнах объемы перевозки грузов соответственно составили 27%, 17% и 15%.

По итогам 2010 г. в основном установленные глубины судовых ходов обеспечивали нормальную работу транспортного флота. За исключением известных проблемных участков: от Н. Новгорода до Городецкого гидроузла (р. Волга), в нижних бьефах Волгоградского (р. Волга), Кочетовского (р. Дон), Новосибирского (р. Обь) гидроузлов, на Северодвинской шлюзованной системе и на ряде других участков.

По мнению экспертов рынка, в настоящее время в отрасли функционирует избыточное количество хозяйствующих субъектов, занятых перевозочной деятельностью, однако их работа оценивается как неэффективная.

Крупнейшими отечественными перевозчиками по внутренним водным путям являются Волжское, Северо-Западное, Московское и Азово-Донское пароходства, а также судоходная компания «Палмали».

Общая доля ведущих игроков рынка составляет около 80% всех перевозок нефтепродуктов и 55% перевозок генеральных грузов по рекам России.

В частности, Сухогрузами занимается в основном Волго-Балтийская логистическая компания (ВБЛК), в которую входят Северо-Западное пароходство и «Волга-флот». Этим компаниям принадлежит около 70% рынка всех грузоперевозок.