В частности, значительно выросли объемы перевозок угля и кокса — до 20,7 млн тонн (+64%), руды — 19,8 млн тонн (+36%), доломита и известкового камня — до 4,1 млн тонн (+36%), а также металлолома — до 2,9 млн тонн (+26%).

Из общего объема 74% (53,4 млн тонн) составили грузы основного клиента компании — ОАО «НЛМК», их объем увеличился на 13%. Перевозки для внешних клиентов выросли в 2,6 раза и составили 18,9 млн тонн.

Кроме того, произошли существенные изменения в соотношении перевозок в вагонах, находящихся в оперировании «НТК». В 2011 году таким подвижным составом перевезено 84% от общего объема грузоперевозок против 57% в 2010 году.

В абсолютных величинах объем перевозок собственным подвижным составом вырос почти в 2 раза, с 31,1 до 61,1 млн тонн.

ООО «НТК» осуществляет железнодорожные перевозки грузов внутри России и на международных направлениях, предлагая комплексное транспортно-логистическое обслуживание на всей территории Российской Федерации, стран СНГ и Балтии. Компания оперирует парком в 28 тыс. грузовых вагонов, из которых 26 тыс. — полувагоны. Филиалы компании расположены в  Санкт-Петербурге, Воронеже, Липецке, Ростове-на-Дону, Екатеринбурге, Новосибирске, Челябинске и городе Ревда Свердловской области. «НТК» владеет 75% минус 2 акции ОАО «Первая грузовая компания». В  структуру компании также входит совместное с ОАО «РЖД» вагоноремонтное предприятие «Грязи» в Липецкой области.

ООО «НТК» входит в UCL Rail — железнодорожный дивизион международной транспортной группы Universal Cargo Logistics Holding (UCL Holding). Группа объединяет несколько крупных железнодорожных операторов с филиальной сетью на всей территории России, стивидорные компании на Северо-Западе и Юге страны, а также Волжское, Северо-Западное и  Западное пароходства и ряд других судоходных активов.

Рост экспорта достигнут по следующей номенклатуре грузов: лесные грузы (+28,4 % к уровню 2010 года), минеральные удобрения (+45,6%), грузы в контейнерах (+54,4%), руда (рост более чем в 2 раза).

Согласованный годовой план передачи грузов из РФ в КНР выполнен на 112,5%.

Импорт из КНР в РФ составил 1 млн 565,7 тыс. тонн (+36% к уровню 2010 года). Рост импорта по сравнению с 2010 годом достигнут по следующей номенклатуре грузов: металлические руды (+31,3%), грузы в контейнерах (+28,9%), зерно (рост в 2,1 раза), машины и оборудование (рост в 2,1 раза).

Согласованный план приема грузов из КНР в РФ выполнен на 97,9%.

В 2012 году через международный пункт пропуска Забайкальск планируется дальнейший рост поставок внешнеторговых грузов, объемы которых будут определены на совещании представителей российских и китайских железных дорог и внешнеторговых организаций в марте текущего года в КНР.

Как сообщил вице-премьер-министр Украины — министр инфраструктуры Борис Колесников во время пресс-конференции, посвященной итогам работы отрасли в 2011 году, в течение года украинскими авиакомпаниями перевезено 100 тыс. тонн грузов, что на 4,8% больше, чем в 2010 году.

В целом, перевозки грузов осуществляла 21 отечественная авиакомпания, из которых основными авиационными грузоперевозчиками были АНТК «Антонов», «Международные авиалинии Украины», «Аэросвит» и «Урга».

Кроме того, эффективное использование подвижного состава и улучшения экономической ситуации в стране позволили увеличить объемы грузоперевозок и железнодорожным транспортом.

В 2011 году во всех видах сообщения перевезено 468 млн тонн грузов (в 2010 году — 433 млн тонн). Вице-премьер-министр отметил, что по номенклатуре грузов в течение года больше всего перевезено каменного угля, железной и марганцевой руды, минстройматериалов, черных металлов, нефти и нефтепродуктов, химических и минеральных удобрений, зерна и зернопродуктов.

Автомобильным транспортом в январе-декабре 2011 года перевезено 178 млн тонн грузов — это на 20 млн тонн больше, чем в 2010 году.

Наиболее динамично развивались экспортные перевозки железнодорожным транспортом таких грузов, как лес (рост на 27,7% к уровню 2010-го), нефтепродукты (на 48%), соль (на 27%).

В прошлом году на 20,3% к уровню 2010-го возрос объем перевозок по Белорусской железной дороге грузов из Евросоюза в Беларусь и через нее.

Как отметила пресс-служба, белорусская магистраль проводит активную работу по привлечению дополнительных объемов грузоперевозок в сообщении Восток — Запад — Восток. В том числе в декабре прошлого года совместно с польскими железнодорожниками были организованы перевозки щепы в специализированных контейнерах по маршруту Брузги — Польша. Перегруз щепы из вагонов колеи 1520 мм в специализированные контейнеры осуществляется на станции Брузги силами Барановичского грузового центра транспортной логистики.

С целью создания конкурентной среды для перевозчиков на белорусско-польских погранпереходах прорабатываются новые транспортно-логистические схемы перевозок грузов, в том числе с альтернативными европейскими перевозчиками.

Значительно, более чем на 12%, возросло количество перевозок с помощью автотранспорта, существенно выросла логистика железнодорожного направления, зато морские и речные перевозки показывают негативную динамику уже не первый год и переломный момент в этом плане так и не наступает.

В основном все разграничения, так или иначе, касаются стоимости доставки. Если в России морем получается возить выгодно из-за совокупности определенных факторов, то в Украине — нет. Таким образом, продолжается расхлебывание кризиса 2008 года, который периодически напоминает о себе. Основными лидерами в стране по перевозке грузов уверенно остаются автомобили и железная дорога.

Неизменным успехом пользуются контейнерные перевозки, поскольку при транспортировке контейнером сохранность груза обеспечивается значительно лучше. Учитывая тот факт, что наши железные дороги охраняются не лучшим образом, перевозки в контейнерах гарантируют определенную степень безопасности и сохранности груза.

Тем не менее, в ближайшие год-два грузоперевозки также ожидает череда изменений — некоторых они вообще не коснутся, но для некоторых могут стать и важным аспектом. Дело в том, что украинская железная дорога задумала очередную реформу, началом которой станет запуск высокоскоростного пассажирского сообщения между крупными городами. Соответственно, следующий этап — реформа грузового сообщения. Будут изменены транспортные пулы и даже построены новые. Грузовые и пассажирские пулы будут максимально разграничены, это позволит сделать грузоперевозки по железной дороге максимально удобными.

Для кого-то это облегчит транспортировку грузов, кому-то наоборот — будет неудобно первое время, поскольку, естественно, изменится и график движения. Соответственно, в первое время могут возникать накладки, особенно при осуществлении международных перевозок, поскольку может образоваться нежелательный люфт во времени. Однако эта проблема решится довольно быстро, как только график движения будет окончательно утвержден.

В районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности отправлено более 19,4 млн. т социально-значимых грузов (+7,7%).

Грузооборот увеличен на 8,4% и составил 59,6 млрд. т/км.
Отправлено более 14,1 млн. пассажиров во всех видах сообщения.
Переработано более 184,3 млн. т грузов (+29%), в том числе в международном сообщении — 14,1 млн. т (+24,9%), сухогрузы — 171,6 млн. т (+30%), нефтеналивные — 12,6 млн. т (+15%).

Всего было перевезено 9,843 миллиона т грузов. По данным Национального бюро статистики, в то же вермя, перевозки за декабрь составили 728,7 тысяч — на 29% меньше ноября и на 8,4% меньше, чем год назад.

Основной поток грузов перевезен автотранспортом — 5,139 миллиона т (+15,6%). На 18,2% увеличились грузоперевозки железной дорогой — до 4,552 миллиона, на 17,2% — речным транспортом — до 149,1 тысяч т, на 23% — авиацией — до 1,65 тысяч т. 

Грузооборот увеличился за год на 11,7% — до 3,62 миллиард т/км. Лидирует здесь также автотранспорт — 2,422 миллиона т/км (+6,2%).

При этом наивысшие темпы роста зафиксированы в экспортном сообщении (+11% к 2010 году, до 131,3 млн тонн). Стратегический для железнодорожного транспорта Украины транзит возрос на 9,3% (до 50,9 млн тонн). Импортные перевозки увеличились в наименьшей степени — на 5,7%, до 32 млн тонн.

Грузоперевозки во внутреннем сообщении увеличились на 7,3% и составили 255 млн тонн.

Напомним, в 2010-м внутренний рынок грузоперевозок «Укрзализныци» показал рост на 11,2%. Наибольшим был рост импортных перевозок — на 28,5%. Транзит увеличился на 2,7%, экспорт — на 8,7%.

Больше всего в прошлом году перевезено нефти и нефтепродуктов — 19,92 млн тонн (-2,1% к соответствующему уровню 2010 года). Горючего сланца — 4,86 млн тонн (+32%).

Объемы перевозок удобрений в 2011 году составили 2,47 млн тонн (+10,3%), химических удобрений — 85 тыс. тонн (в 2 раза больше).

Насыпных грузов перевезено 76 тыс. тонн (+33%), из них каменного угля — 54 тыс. тонн (-59%).

На долю транзитных перевозок в минувшем году пришлось 76% всех грузов или 23,09 млн тонн (-3,2%). Местные перевозки составили 5,42 млн тонн (+27,6%), импортные -1,3 млн тонн (+43%), экспортные — 68 тыс. тонн (+12,3%).

По данным компании, больше всего перевозок зафиксировано в Россию, Белоруссию и Афганистан. Из РФ в Эстонию за год импортировано 17,42 млн тонн грузов (-13,4%). Из Белоруссии приток грузов составил 2 млн тонн (рост в 2 раза), из Казахстана — 1,04 млн тонн (+9%).

Отмечается, что контейнерные перевозки в прошлом году выросли на 46%, до 32,811 тыс. TEU.

Объемы грузоперевозок возросли во всех видах сообщения, в частности, во внутреннем сообщении перевезено почти 255 млн. тонн, что составляет 107,3% к 2010 году, экспортных грузов перевезено 131,3 млн. тонн (111%),импортных — 32 млн. грн. (105,7%), транзитных — 50,9 млн. тонн (109,3%). Об этом сообщает пресс-служба Укрзалізниці.

Среди наименований грузов больше всего перевезено каменного угля 122,7 млн. тонн (104,1% относительно 2010 года), железной и марганцевой руды — 89,3 млн. тонн (109,3%),стройматериалов — 74,9 млн. тонн (114,5%), черных металлов -36,2 млн. тонн (106,9%),нефти и нефтепродуктов 33,6 млн. тонн (109,9%), химических и минеральных удобрений перевезено 15 млн. тонн (123,4%), зерна и зерно продуктов — 15,003 млн. тонн (113%).

Напомним, в декабре 2011 года железные дороги Украины увеличили объемы грузовых перевозок на 19,7% по сравнению с аналогичным периодом 2010 года. В частности, во внутреннем сообщении объемы перевозок выросли на 4,46%, экспортных перевозок — на 22,53%, импортных — на 13,48%. Объем транзита уменьшился на 0,21%.